与传统性气体轮船燃料油小汽车船比较，该船型在低碳才能减小直接产生这方面有着特殊强势：再创新高可省去约20%的碳直接产生量，才能减小约27%的碳直接产生、30%的氮金属腐蚀物物直接产生、99%的塑炼物直接产生和90%上面PM粉末物直接产生。轮船放进营运后可完成24%上面的减碳率，每航次可才能减小二金属腐蚀物碳直接产生2100多吨。

沈氏节能有限公司新型的LNG高压电气化箱器防冷结技术性以保证了设施设备在极为必备条件下的不稳运营，为国际船舶的安全管理远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。